해상풍력부터 전기차까지, 한-EU 양방향 통상 현안 분석과 미래 산업 공급망 전망

솔직히 말하면, 요즘 글로벌 통상 뉴스를 보고 있으면 마치 거대한 체스판을 마주하고 있는 기분이 듭니다. 특히 유럽연합(EU)과의 관계는 더욱 그렇죠. 아, 어제였죠?

 

2026년 10월 21일, 화상으로 열린 제14차 한-EU FTA 상품무역위원회 소식을 접하면서 참 많은 생각이 들었습니다. 우리 기업들에게는 정말 정말 중요한 분기점이 될 것 같거든요. 본격적인 이야기에 앞서, 이번 회의의 핵심 내용을 한눈에 보실 수 있게 정리해 봤습니다.

 

구분	핵심 쟁점 및 요청 사항
탄소 규제 (CBAM)	철강·알루미늄 하류제품 확대 적용 최소화 및 국내 검증기관 인정 요청
산업 규제 (IAA/PPWR)	한국 기업에 대한 EU산 동등 대우 및 반도체 포장재 예외 적용 요구
전략 산업 협력	해상풍력 공급망 확보 및 전기차 보조금 기준 등 양측 애로사항 논의

탄소국경조정제도(CBAM), 우리 철강은 괜찮을까?

사실 이번 회의에서 가장 가슴을 졸였던 부분은 탄소국경조정제도(CBAM)였습니다. 2028년부터는 철강이나 알루미늄을 원료로 만든 하류제품들까지 이 규제의 사정권에 들어오게 되거든요. 음... 솔직히 우리 기업들 입장에선 이게 무역 장벽처럼 느껴질 수밖에 없습니다.

 

대한민국과 유럽연합 간의 해상풍력, 반도체, 전기차 등 미래 산업 공급망과 통상 협력을 상징하는 입체적인 그래픽 이미지

 

 

정부가 이번에 EU 측에 대상 품목을 좀 최소화해달라고, 그리고 기업들이 적응할 수 있게 충분한 시간을 달라고 아주 강력하게 요청했다고 하네요. 제 생각에는 이 '전환 기간' 확보가 우리 철강 산업의 생존을 결정지을 핵심 고리라고 봅니다.

반도체 포장재 예외, 이건 정말 양보할 수 없는 문제

그런데 말입니다, 여러분. 반도체 포장재 규정(PPWR) 이야기가 나왔을 때 '아, 역시 디테일에 답이 있구나' 싶었습니다. EU가 포장 폐기물을 줄이겠다고 재생 원료 사용을 의무화하려고 하는데, 반도체는 이야기가 다르거든요.

 

정전기 방지나 제품 보호를 위해 아주 특수한 소재가 필수적입니다. 만약 일반적인 재활용 소재를 억지로 썼다가 우리 귀한 반도체 제품에 흠집이라도 나면 어떡하나요? 이번에 산업부가 이 점을 명확히 짚어주면서 예외 인정을 요구한 건 정말 잘한 비평이자 전략이었다고 생각합니다.

해상풍력과 전기차, 주고받는 통상의 기술

회의가 꼭 우리 요구만 하는 자리는 아니었겠죠. EU 측에서도 한국의 해상풍력 시장이나 전기차 보조금 평가 기준에 대해 상당한 관심을 보였다고 합니다. 여기서 재미있는 점은 서로가 서로의 시장을 필요로 한다는 거죠. 한국은 자동차와 배터리 등 핵심 산업에 투자하며 EU의 경쟁력 강화에 기여해온 아주 든든한 파트너라는 점을 우리 측이 강조했습니다.

 

"우리가 너희 나라 고용도 창출해주고 있잖아? 그러니 우리 기업들도 EU 기업이랑 똑같이 대우해줘!"라는 논리인데, 개인적으로 이 목소리가 더 크게 전달되었으면 좋겠습니다.

💡 핵심 요약 카드

• ✅ CBAM 대응: 2028년 품목 확대에 따른 충분한 준비 기간 및 예외 규정 확보 총력
• ✅ 전략적 예외: 반도체 포장재 및 화장품 안전성 평가 전문가의 상호 인정 추진
• ✅ 상호 호혜: EU 산업가속화법(IAA) 하에서 한국산 부품의 동등 대우 보장 요구

격변하는 글로벌 통상 환경 속에서 우리 정부와 기업들이 정말 고군분투하고 있다는 게 느껴집니다. 이번 회의를 통해 논의된 내용들이 실질적인 제도 개선으로 이어지길 간절히 바라봅니다. 앞으로도 우리 기업들의 해외 진출 길이 조금 더 평탄해질 수 있도록 계속해서 응원하겠습니다!

 

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